本年的高温天气比假想中来得愈加利害。

5月底的时候，寰宇多地齐迎来了本年的首个高温橙色预警。但你以为这还是是巅峰了？错！这还仅仅预热。端午节前，又是一波高温黄色预警，部分地区以致达到40℃的高温。7月初，多地气温又再次迈过40℃，朔方一些地方成“火炉”，高温红色预警信号不再残暴，网友们暗示，更热的热，还在路上……

40℃以上的高温，不仅让东说念主鸣冤叫屈，也让代表着新期间趋势的电动车们变得无比窘态。当也曾有着无比优胜感的电动车主狼狈不堪的开车起程时，公共齐在感叹：“电动爹”简直太难伺候了。

高温下的全景天窗

一览无余的视线，亮堂的座舱，视觉上和情愫上的双重享受，全景大天窗简直还是是绝大部分新能源车的尺度成就，是弥漫有高档感的贪图。有若干车主是因为全景天窗而对新能源车一见倾心。然则，在40℃的高温之下，全景天窗还是酿成了一场恶梦。

也曾在脑海中想的是在全景天幕下看星星看月亮，如今的现实却是在40℃燥热天气下汗流夹背的开车。“买之前有多心动，当今就有多后悔”成为车主在全景天幕下内心真确的声息。即使给天窗贴上隔热膜，但那么大一块面积的玻璃，隔热膜的松手亦然杯水舆薪。

最近也有不少网友启动反念念全景天窗这种华而空虚的成就，但愿厂家大概加多回传统的电动遮阳帘。然则新能源车因为电板布局形状的问题，在纵向的空间其实还是特别有限。全景天幕的意旨其实不仅在于颜值，也在于可以留出更多的头部空间。想要从车顶再抠出几毫米，捐躯乘坐的头部空间来装配电动遮阳帘其实并不是一件容易的事。况且还要谈判排水、电机传动的硬件成等等问题。

有些新能源车企也提供官方防晒配件，但基本上齐是需要特殊付费的。以特斯拉为例，（丨）的遮阳帘官方售价就要710元。因此很多东说念主宁可去“淘宝”一个遮阳板。以至于本年夏天，汽车防晒用品销量出现了同比数倍的增长，前挡遮阳板、遮阳光帘、汽车遮阳伞的销量位居前三名。

发烧的中控屏幕

另一个窘态来自屏幕。

汽车的中控屏，面貌屏有隐微发烧其实齐是平时鼓励，但当今新能源车里的屏幕着实是太大、太多了。少则三四块，多则七八块，当你常常的使用车载多媒体功能、看电视打游戏时，屏幕的温度齐在厚重高潮，这无疑又为车里加多了一个全场所多维度立阵势的热源。

热如故次要的。如若是中控屏过热，中控屏背后的电路板过于聚拢屏幕，导致热量无法散出。最胜利的后果是导致中控死机、黑屏。在90%以上操作齐需要通过触摸中控屏完成的新能源车上，一朝中控死机或者黑屏，无疑是极其危境的。况且，就像咱们的手机常常在过热的时候，系统会强制降频，操作变得卡顿。这个时候即使不死机，系统操作卡顿的体验也会让东说念主不爽。

失效的空调

新能源车的空调系统是否大概灵验地裁减车内温度？天然是能的！然则在这种顶点高温天气下，在统统这个词车顶简直无死角的遴选着阳光的浸礼下，空调也只怕大概撑得住。

之前在国内进行的一项新能源汽车夏日测试中，在最高温度逾越42℃，地表温度逾越70℃的吐鲁番进行测试时，就有多款新能源车型出现空调无法制冷的问题，其中包括了纯电、增程、混动三种能源模式的新能源车型。比如祈望one、PLUS DM-i等车型，受高温影响空调功率需求增大，低电量情状下制冷时十分容易产生故障。

新能源车与传统燃油车的热经管系统有所不同，在高温环境下，新能源车的压缩机不仅要承担空调的制冷需求，还要优先承担电板的散热需求。这就使得压缩机自己的职守更大，以致也会导致热保护或者服从下落，最终使驾驶舱内的制冷松手变得更差。

越来越差的续航

大部分电动车主只关切冬季续航本事下落的问题，却没预料夏天电动车的续航本事相通也会下落。

当户外温度达到40度时会让电板性能有所下落，再加上车内空调死命的吹导致的耗电量加多，电动车的续航里程也会随之下落。在夏天，续航缩减的情况不同经过地出当今各品牌的各车型身上。尤其是关于使用时候较长的电动汽车，续航缩减就愈加显著了。

原本，电动车的现实续航本事就要在官方数据打个八折，再加上高温天气的助力，这续航本事还不得打个六折？冬天的朔方也就算了，没预料活命在南边的电动车也会遭遇续航打折的一天。

不安全的“腹黑”

如若说前边的各样不爽，动作一个电动车主还能遴选。那么安全性的问题则是弥漫无法让东说念主宽心的。不行否定的是，无论是能源电板厂家，如故主机厂，齐在电板安全性上作念了诸多的保护技巧。然则，每逢高温，东说念主们最初满腹疑心瞎预料的如故电板的自燃、爆炸。毕竟，我方每天出行齐是坐在这个在赓续发烧，赓续开释能量的“危境物”上头。

前不久，“浙江义乌一辆动怒5次”的视频在酬酢媒体等闲传播。于是有燃油车的车主暗示，“以后泊车不休在新能源车驾驭了”。 事件之后，义乌某消防队还专门开展了新能源汽车失火济急处理本事有关的培训。

有东说念主作念过统计，2022年光是被媒体公开报说念过的新能源车自燃事件就逾越70起。大开百度，搜索“新能源车自燃”，可以看到从本年4月启动，江西、福建、海南、湖南、山西多地齐有新能源车自燃事件。

为了减少因为电板导致的车辆事故，车厂们齐给出不少提议。比如提议车主尽量幸免高温时段给车辆进行快充；万古候行驶后不要立即充电，而是尽量在原地驻车断电半小时驾驭再进行充电，以给电板组安妥的降温时候；尽量保抓在30%-80%的电量使用等等。提议诚然齐可以，然则如斯留神翼翼的伺候，忠诚让东说念主合计是买了一个“电动爹”。

诚然新能源车是势在必行，但常常一个高温的夏日、一场出乎预感的暴雨、一次长假的出行，老是能将新能源车的统统好意思好打回原形。爹持久如故爹，一切齐莫得变。天然，吐槽归吐槽，吐槽的方向如故但愿厂家大概直面这些问题，拿出更好的新能源居品，阿谁时候才会有更多东说念主欣忭遴选电动车。（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自麇集，职权归原作家统统，一并感谢！本文仅代表作家个东说念主不雅点，不代表优视汽车的态度。